中国充电桩发展趋势分析

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  201912月底,全国充电设施较去年新增超12.85万台2015-2019年我国公共充电桩保有量持续保持增长2015年底,我国公共类充电设施保有量仅57792台,截至2019年已达516396台。

 

  20201月,公共类充电桩累计53.1万台,其中交流充电30.1万台、直流充电22万台、交直流一体充电488台。

 

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  除了充电桩以外,充电站也得到长足发展。据统计,全国充电站保有量20151069座增加201935849座。截20201月,全国各省份充电站数量最多的为广东省,5333座,其次分比为上海4096座、江苏3809座、北京3714座、浙江2358座、山东2071座、河北1582座、湖南1353座四川1314座、湖北1232座。

 

  预测2020年将新增公共充电15.6万台,公共充电桩保有量将达66.7;新增私人充电37.3万台,私人充电桩数量将达107.6万台。

 

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  1、无线充电技术

 

  无线充电技术主要依靠放置在地下的充电板发射电磁,电动汽车上的感应线圈接受电磁并利用电磁转换原理为车载电池进行充电,具有安全性高、使用便捷、易于安装等优势2017年,德国大陆公(Continental) 就推出了电动汽车无线充电网络系统lICharge智能系统,使无线充电系统效率高90%,电动汽车每充20分钟可行20公里。

20198月,宝马公司公布了一项电动汽车无线充电技术的信息,并且已在美国加州展开了试点项目,该无线充电系统可以3.5小时里完成车载电池的完全充电,而且这个系统的电量效率达到85%

 

  25G

 

  2019年,中国已陆续启5G网络的建设,并计划2020年正式推出商用服务。5G技术的发展对充电桩行业来说也将是这次技术升级的关键点,不仅将加快充电桩网络的建设效率,同时提升充电桩充电服务的用户体验,增加充电桩的应用场景。

 

  3、共享经济

 

  随着共享经济在中国市场越来越普及,其应用范围也逐渐拓展丰富,从充电宝、自行车、雨伞到汽车等大件物品,都能成为共享经济的产物。共享经济的核心是提升资产利用率,降低折旧摊销成本,而目前私人充电桩的配建因难以进入小区等阻力因素,在一 线城市的中心城区里建设比例较低。

 

  加之电动汽车通常是日常上班通勤车辆,因此大部分私人充电车位在白天基本上是闲置的。如此一来,私人充电桩共享化可以满足大部分电动车主的充电需求。

 

  20196月,中国随车配()充电设施约59.1万台,假设其中只有四分之一可以实现共享使用,充电桩供应量基本上接近上近万座公共充电(假设一个充电站提15个桩)

 

  因此,电动汽车随车配建充电桩具有成为共享经济行业中又一新兴业务的潜能。

来源:网约圈

2020年6月17日 14:57
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